• meirge_ceann_01
  • meirge_ceann_02

Teicneolaíocht Éifeachtúil Muirir DC á Iniúchadh: Stáisiúin Muirir Chliste á gCruthú Duit

1. Réamhrá ar charn luchtaithe DC

Le blianta beaga anuas, tá fás tapa feithiclí leictreacha (EVanna) tar éis an t-éileamh ar réitigh luchtaithe níos éifeachtaí agus níos cliste a thiomáint. Tá carn luchtaithe DC, ar a dtugtar a gcumas luchtaithe tapa, chun tosaigh san athrú seo. Le dul chun cinn sa teicneolaíocht, tá luchtairí DC éifeachtacha deartha anois chun am luchtaithe a bharrfheabhsú, úsáid fuinnimh a fheabhsú, agus comhtháthú gan uaim le heangacha cliste a thairiscint.

Leis an méadú leanúnach ar mhéid an mhargaidh, ní hamháin go gcabhraíonn cur i bhfeidhm luchtairí ar bord (OBCanna) déthreocha (Ar Bord Chargers) le himní tomhaltóirí faoi raon agus imní luchtaithe a mhaolú trí mhuirearú tapa a chumasú ach tugann sé deis d’fheithiclí leictreacha feidhmiú mar stáisiúin stórála fuinnimh dáilte. Is féidir leis na feithiclí seo cumhacht a thabhairt ar ais chuig an eangach, rud a chuidíonn le bearradh buaicphointí agus líonadh gleannta. Is treocht mhór í muirearú éifeachtach feithiclí leictreacha trí luchtairí tapa DC (DCFC) i gcur chun cinn aistrithe fuinnimh in-athnuaite. Comhtháthaíonn stáisiúin luchtaithe ultra-thapa comhpháirteanna éagsúla amhail soláthairtí cumhachta cúnta, braiteoirí, bainistíocht cumhachta agus gléasanna cumarsáide. Ag an am céanna, tá gá le modhanna déantúsaíochta solúbtha chun freastal ar éilimh luchtaithe atá ag athrú i gcónaí ar fheithiclí leictreacha éagsúla, rud a chuireann castacht le dearadh stáisiún luchtaithe DCFC agus ultra-thapa.

联想截图_20241018110321

Is é an difríocht idir muirearú AC agus muirearú DC, le haghaidh muirearú AC (taobh clé de Fhíor 2), breiseán an OBC isteach i soicéad AC caighdeánach, agus tiontaíonn an OBC AC go DC cuí chun an ceallraí a mhuirearú. Le haghaidh muirearú DC (taobh deas de Fhíor 2), muirearaíonn an cuaille muirir an ceallraí go díreach.

2. Comhdhéanamh an chórais carn luchtaithe DC

(1) Comhpháirteanna meaisín iomlána

(2) Comhpháirteanna an chórais

(3) Léaráid bhloc feidhme

(4) Fochóras carn luchtaithe

Seachnaíonn luchtairí tapa DC Leibhéal 3 (L3) an luchtaire ar bord (OBC) feithicle leictrigh tríd an gceallraí a mhuirearú go díreach trí Chóras Bainistíochta Ceallraí (BMS) an EV. Mar thoradh ar an seachbhóthar seo, méadaítear luas an luchtaithe go suntasach, agus cumhacht aschuir an luchtaire idir 50 kW agus 350 kW. De ghnáth, athraíonn an voltas aschuir idir 400V agus 800V, agus treochtaíonn EVanna níos nuaí i dtreo córais ceallraí 800V. Ós rud é go n-athraíonn luchtairí tapa DC L3 voltas ionchuir AC trí chéim go DC, úsáideann siad ceann tosaigh ceartúcháin fachtóra cumhachta (PFC) AC-DC, lena n-áirítear tiontaire DC-DC scoite. Ansin, nasctar an t-aschur PFC seo le ceallraí na feithicle. Chun aschur cumhachta níos airde a bhaint amach, is minic a cheanglaítear modúil chumhachta iolracha go comhthreomhar. Is é príomhbhuntáiste luchtairí tapa DC L3 an laghdú suntasach ar am luchtaithe d'fheithiclí leictreacha.

Is tiontaire AC-DC bunúsach é croílár an chairn luchtaithe. Tá céim PFC, bus DC agus modúl DC-DC ann.

Léaráid Bhloc Céime PFC

Léaráid bhloc feidhme modúl DC-DC

3. Scéim cás carn luchtaithe

(1) Córas muirir stórála optúil

De réir mar a mhéadaíonn cumhacht luchtaithe feithiclí leictreacha, is minic a bhíonn deacrachtaí ag an acmhainn dáilte cumhachta ag stáisiúin luchtaithe freastal ar an éileamh. Chun aghaidh a thabhairt ar an gceist seo, tá córas luchtaithe bunaithe ar stóráil a úsáideann bus DC tagtha chun cinn. Úsáideann an córas seo cadhnraí litiam mar an aonad stórála fuinnimh agus úsáideann sé EMS (Córas Bainistíochta Fuinnimh) áitiúil agus iargúlta chun soláthar agus éileamh leictreachais a chothromú agus a bharrfheabhsú idir an eangach, na cadhnraí stórála, agus na feithiclí leictreacha. Ina theannta sin, is féidir an córas a chomhtháthú go héasca le córais fhótavoltacha (PV), rud a sholáthraíonn buntáistí suntasacha i bpraghsáil leictreachais buaic agus lasmuigh de bhuaic agus leathnú acmhainne an eangaigh, rud a fheabhsaíonn éifeachtúlacht fuinnimh iomlán.

(2) Córas muirir V2G

Úsáideann teicneolaíocht Feithicil-go-hEangach (V2G) cadhnraí EV chun fuinneamh a stóráil, ag tacú leis an eangach chumhachta trí idirghníomhaíocht idir feithiclí agus an eangach a chumasú. Laghdaíonn sé seo an brú a eascraíonn as foinsí fuinnimh in-athnuaite ar scála mór agus muirearú forleathan EV a chomhtháthú, rud a fheabhsaíonn cobhsaíocht an eangaigh sa deireadh. Ina theannta sin, i gceantair ar nós comharsanachtaí cónaithe agus coimpléisc oifige, is féidir le go leor feithiclí leictreacha leas a bhaint as praghsáil buaicthráth agus lasmuigh de bhuaicthráth, méaduithe dinimiciúla ualaigh a bhainistiú, freagairt d'éileamh ar an eangach, agus cumhacht chúltaca a sholáthar, agus é sin ar fad trí rialú láraithe EMS (Córas Bainistíochta Fuinnimh). I gcás tithe, is féidir le teicneolaíocht Feithicil-go-Beach (V2H) cadhnraí EV a chlaochlú ina réiteach stórála fuinnimh baile.

(3) Córas muirir ordaithe

Úsáideann an córas muirir ordaithe stáisiúin luchtaithe tapa ardchumhachta den chuid is mó, atá oiriúnach do riachtanais luchtaithe comhchruinnithe amhail iompar poiblí, tacsaithe, agus cabhlaigh lóistíochta. Is féidir sceidil luchtaithe a shaincheapadh bunaithe ar chineálacha feithiclí, agus an muirearú ag tarlú le linn uaireanta leictreachais lasmuigh de bhuaic chun costais a ísliú. Ina theannta sin, is féidir córas bainistíochta cliste a chur i bhfeidhm chun bainistíocht láraithe cabhlaigh a shruthlíniú.

4. Treocht forbartha sa todhchaí

(1) Forbairt chomhordaithe ar chásanna éagsúlaithe arna bhforlíonadh ag stáisiúin luchtaithe láraithe + dáilte ó stáisiúin luchtaithe láraithe aonair

Beidh stáisiúin luchtaithe dáilte atá bunaithe ar cheann scríbe ina mbreis luachmhar ar an líonra luchtaithe feabhsaithe. Murab ionann agus stáisiúin láraithe ina mbíonn úsáideoirí ag lorg luchtairí go gníomhach, comhtháthófar na stáisiúin seo in áiteanna a bhfuil daoine ag tabhairt cuairte orthu cheana féin. Is féidir le húsáideoirí a gcuid feithiclí a mhuirearú le linn tréimhsí fada (de ghnáth níos mó ná uair an chloig), i gcás nach bhfuil muirearú tapa ríthábhachtach. Tá cumhacht luchtaithe na stáisiún seo, a bhíonn idir 20 agus 30 kW de ghnáth, leordhóthanach do fheithiclí paisinéirí, ag soláthar leibhéal réasúnta cumhachta chun freastal ar riachtanais bhunúsacha.

(2) Forbairt mhargaidh scaireanna móra 20kW go dtí forbairt mhargaidh chumraíochta éagsúlaithe 20/30/40/60kW

Leis an aistriú i dtreo feithiclí leictreacha ardvoltais, tá géarghá le huasvoltas luchtaithe na bpíle luchtaithe a mhéadú go 1000V chun freastal ar úsáid fhorleathan samhlacha ardvoltais amach anseo. Tacaíonn an t-aistriú seo leis na huasghráduithe bonneagair is gá do stáisiúin luchtaithe. Tá glacadh forleathan faighte ag an gcaighdeán voltais aschuir 1000V i dtionscal na modúl luchtaithe, agus tá monaróirí tábhachtacha ag tabhairt isteach modúil luchtaithe ardvoltais 1000V de réir a chéile chun freastal ar an éileamh seo.

Tá Linkpower tiomanta do T&F a sholáthar, lena n-áirítear bogearraí, crua-earraí agus cuma do chairn luchtaithe feithiclí leictreacha AC/DC le breis agus 8 mbliana. Tá deimhnithe ETL / FCC / CE / UKCA / CB / TR25 / RCM faighte againn. Ag baint úsáide as bogearraí OCPP1.6, tá tástáil déanta againn le breis agus 100 soláthraí ardáin OCPP. Tá OCPP1.6J uasghrádaithe againn go OCPP2.0.1, agus tá an réiteach tráchtála EVSE feistithe leis an modúl IEC/ISO15118, rud atá ina chéim láidir i dtreo muirearú déthreoch V2G a bhaint amach.

Amach anseo, forbrófar táirgí ardteicneolaíochta amhail carnáin luchtaithe feithiclí leictreacha, fótavoltach gréine, agus córais stórála fuinnimh ceallraí litiam (BESS) chun leibhéal níos airde de réitigh chomhtháite a sholáthar do chustaiméirí ar fud an domhain.


Am an phoist: 17 Deireadh Fómhair 2024